尽管城市的充电桩总数已经十分丰厚，但使用率不高促使充电难的问题依然难以解决。使用率不高主要是因为充电设备管理粗放型。在充电桩行业发展前期，很多企业圈地，一味追求经营规模，高度重视新创建充电桩而忽视经营，汽车交（直）流充电桩公司，期待借此机会获得更多补助与此同时占领更高市场占比。这就导致许多充电桩合理布局不科学，管理经营缺乏。充电企业都有自己的困难：零散的充电桩派专职人员管理很不经济；停车场本就焦虑不安，更何况充电企业并没有把停车场租下来，没理由不许车泊车。充分考虑城市急缺的泊车网络资源，充电企业并没有资金去基本建设大中型型充电站，一定要与地下停车场等相关部门展开合作，零散充电桩管理那就需要借助有关单位的物业管理。
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充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，余姚汽车交（直）流充电桩，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。
快充充电桩优势：占用时间短，直流充电的工作电压一般都是超过电池工作电压的，必须通过整流装置将交流电源转换为直流，对驱动力电池队的抗压安全度明确提出更高的要求。快充充电桩缺陷：快充会用比较大的电流和功率，会让电池组造成很大影响，充电效率太快，导致会出现虚电。快充方式远大于慢充方式，汽车交（直）流充电桩免费安装，造成高温就会直接导致电池内部结构加速老化，大大缩短了电池的使用期，严重时会导致电池常见故障高发。慢充充电桩优势：以相对较低的速率给机器设备电池电池充电，汽车交（直）流充电桩安装，基本没有虚电。而且慢充的电流一般会低于10安，大的一个输出功率为2.2KW，比快充的16KW减少了好几倍，不但能够减少发热量和电池工作压力，更有助于增加电池的使用寿命。
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