如果是汽车充电桩得话,那就略微会复杂一些,关键在于设备成本,也有场所成本,也有变电器这一大头,再加上一些乱七八糟的事儿,项目投资一个完善的充电桩,也需要几十上百万,跟你的设备输出功率,设备总数有很大关系。但汽车充电桩有一个好处就是电动车不具备的,那便是汽车充电桩也是有基本建设补助、经营补助的。标准三、设备场所拥有,资产有了,那你就是选购设备进场了,目前市面上的生产厂家这么多,那我应该怎么选一家比较靠谱的生产厂家呢,这儿记牢几个点,一定要有自己的工厂和产品研发、企业的经营规模会大。第二、设备与市场均价类似,太便宜了一定要小心;第三、企业产品太单一的不能要,无法满足多元化市场需求。
充电桩充电方式汽车充电桩
充电桩充电方式充电方式有恒电流充电和恒电压充电二种。恒流充电法恒流充电法得用调整充电机器设备导出来电压或改变与蓄电池串联电阻器的方法,汽车充电桩安装,保持充电电流抗拉强度亘古不变的充电方法。控制方法简单,但由于充电电池能接受电流极是伴随着充电步骤的实施慢慢下降的,到充电后半期,充电电流一般用于水电解,汽车充电桩厂家,导致气体,使出气过甚,因此,常选用阶段充电法。稳压管充电法充电开关电源电压在所有充电期限内保持相对稳定的数值,伴随着电瓶端电压的逐渐上涨,电流日益降低。与恒流充电法比照,其充电整个过程更贴近是充电趋势图。用稳定电压快速充电,由于充电早期电瓶感应电流非常低,充电电流特别大,伴随着充电地开展,电流将日益降低,因此,只需简易控制系统。
展望未来,充电桩行业缺口大
虽然整个充电服务体系经过了几年的发展。公共充电桩数量增加,随车配建充电设备增多,充电桩企业注册量增加,但行业集中度较高,都集中在一二线城市的住宅密集和商业发达区域,汽车充电桩价格,国内充电基础设施总体布局速度和分布的不合理性,导致大部分的新能源潜在用户还是存在充电焦虑。
中国电动汽车充电基础设施促进联盟(简称“中国充电联盟”)对消费者的充电行为进行了调查;
相对于营运车辆,私家车日耗电量较小,充电时段较为固定,一般集中在夜晚或上班时段,上海汽车充电桩,所以出于经济性、便利性考虑,私家车用户更愿意选择在居住或办公区找7kW交流慢充充电桩。由此可见,充电桩基础设施给新能源私家车用户带来的不便利性。
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