新能源电动车充电桩（栓）的控制回路主要是由内嵌式ARM处理器进行，用户可自主刷开展用户身份验证、查询余额、收费查看等服务，也可以提供视频语音输出接口，完成语音识别。用户可以根据液晶显示器标示挑选4种充电方式：包含准时收费充电、按用电量充电、全自动充斥着、按里程数充电等。新能源电动车充电机控制板与集中器利用CAN总线开展数据交换，集中器与服务器平台利用有线互联网技术或无线网络GPRS互联网开展数据交换，为安全起见，电量计费和额度数据信息完成安全加密。
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充电桩不太好挣钱，与本行业轻资产属性紧密相关。充电站总成本由经营成本和基础建设成本构成。前面的主要包含场地租金、运维管理成本，汽车充电桩免费安装，后项包含充电桩、电池充电终端设备、充电模块、电力工程连接、电池充电电缆线等成本。据计算，建一座有着10—20个充电桩的中小型充电站，需要花费上100万资金。前期投资多，但运营收入由来单一，除开一定的国家补贴，具体收益是充电费和附加费。这两项收费一般要受地区限价管控，盈利空间不足。有公司直言，建一个充电站可以在三四年内取回成本即使很好了，倘若运营状况差，很有可能10年、20年都收不回成本。
充电桩使用率低，原因是公共性充电桩的低，黄岩汽车充电桩，无法产生相较于私桩的优点。家用私桩充电价钱一般为0.3元/度，无停车费，汽车充电桩多少钱，而公共性充电桩则需要2元/度，城区停车费类似20元/钟头。并且，公共性充电桩还存在着运营端效率不够难题，危害客户充电感受。一方面，公共性充电桩公司初期为抢市场、抢补助，开店选址匆忙，汽车充电桩厂家，场站合理布局不科学（很多充电场站建在房租划算但避开住宅区、办公场所的区域），无法与客户满意度配对；另一方面，充电桩产品升级迅速，很多初期入手的充电桩因为无法应用被广泛废旧，再加上营运商为控制成本降低运维人员，导致充电桩加速老化、毁坏。
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